• КП в социальных сетях:
  • facebook Komsomolskaa-pravda
  • odnoklassniki group kpru
  • twitter onlinekpru
  • vkontakte club15722194

Весь экипаж упавшего близ Домодедово лайнера госпитализированКомментарии: 28

Причиной аварийной посадки, скорее всего, стал туман
Саша ПЯТНИЦКАЯ
Елена МОТРЕНКО
Подружись с нами:

При жесткой аварийной посадке близ аэропорта "Домодедово"ульяновского самолета Ту-204 пострадали все восемь членов экипажа лайнера.

"В результате аварии были госпитализированы все члены экипажа самолета Ту-204", - сообщил журналистам представитель Росавиации.

Напомним, в понедельник, 22 марта, в 02.35 по московскому времени самолет "Ту-204" авиакомпании "Авиастар-ТУ", летевший из Хургады в Москву, при подлете к аэропорту "Домодедово" аварийно приземлился на лес примерно в одном километре от взлетно-посадочной полосы. При посадке у самолета оторвало одно крыло, фюзеляж надломлен в двух местах. К счастью, обошлось без пожара на борту.

Стюардесса Ирина Лапкина
Стюардесса Ирина Лапкина
Фото: odnoklassniki.ru

Пассажиров на борту не было, лишь восемь членов экипажа. Все живы, но получили травмы. Двое из пострадавших в тяжелом состоянии.

Это командир экипажа Александр Косяков, у которого черепно-мозговая травма и перелом ключицы, а также второй пилот Алексей Михайловский, получивший черепно-мозговую травму, перелом грудины и шейки бедра. Оба сейчас находятся в Центральной районной больнице города Домодедово, уточнил начальник ГУ МЧС по Московской области генерал-майор Евгений Секирин, срочно выехавший на место ЧП. На место аварии выехали все оперативные службы Москвы.

Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ возбудило по факту ЧП уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта".

- В рамках уголовного дела следователи и криминалисты следственного управления СКП с привлечением специалистов в области авиации и представителей Межгосударственного авиационного комитета проводят осмотр мета происшествия. Следователи работают с наземными службами аэропорта, представителями авиакомпании и пострадавшими. Выясняются все обстоятельства и причины произошедшей аварии, - сообщил официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин.

Тем временем

В Росавиации уверяют, что сегодняшняя аварийная посадка лайнера никак не связана со вчерашней. Этот же ульяновский самолёт Ту-204 в воскресенье уже аварийно приземлялся в "Домодедово".


Второй пилот экипажа Алексей Михайловский
Второй пилот экипажа Алексей Михайловский
Фото: odnoklassniki.ru

В 4:00 21 марта самолет выполнял рейс Москва - Хургада с пассажирами на борту. Долетев до Орла, экипаж обнаружил задымление в кабине и принял решение вернуться в Домодедово. Ровно через два часа лайнер благополучно приземлился в аэропорту, никто не пострадал.

"Нельзя увязывать оба случая. Надо разбираться: может быть, виноват аэродром, может быть, летчики приняли неправильное решение, не попали в аэродром и не увидели его из-за плохих погодных условий. Поэтому не надо торопиться с выводами о технической неисправности самолета", - сказал в понедельник утром  представитель компании "Авиастар-ТУ".

Он уточнил, что лайнер выпущен в 1994 году, и за 15 минут до посадки в нем никаких неисправностей не было.


Экипаж спасся только чудом
Фото: Олег РУКАВИЦЫН Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

 

Представитель авиакомпании предполагает, что причиной аварии мог стать сильный туман, окутавший аэропорт, передаёт РИА Новости.

 

К счастью, пассажиров в лайнере не было
Фото: Олег РУКАВИЦЫН Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

 

Упавший вблизи Домодедово самолет, восемь лет назад аварийно сел в Омске

20 километров он летел без топлива и с выключенными двигателями

14 января 2002 года борт RA-64011 летел из Франкфурта-на-Майне  в Новосибирск. Но когда самолет уже подлетал к аэропорту «Толмачево» выяснилось, что сесть там не удастся. Дул сильный боковой ветер (около 13 м/с). В ближайших к Новосибирску аэропортах Барнаула и Кемерова тоже разыгралась непогода, поэтому экипаж принял решение лететь в Омск.


Падение самолета смягчили деревья
Фото: Олег РУКАВИЦЫН Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

 

 

Запаса топлива по расчетам позволял продержаться в воздухе еще час и благополучно приземлиться. Но за 20 километров до Омска закончилось топливо и выключились двигатели. Самолет успешно спланировал с высоты 2000 метров и  смог приземлиться.

Но из-за того, что не работали двигатели и не было реверсной тяги, ТУ-204 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Пассажиры и экипаж самолета не пострадали.


На место ЧП выехали все экстренные службы
Фото: Олег РУКАВИЦЫН Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

 

- У меня в памяти этот эпизод не слишком отложился, - рассказал Сергей Круглов, который был тогда директором  Омского аэропорта. - Обычный рабочий момент. Кстати, говорить о том, что самолет севший тогда в Омске и тот, что попал в аварию сейчас – один и тот же, категорически нельзя. В лучшем случае, от прежнего, там остались только корпус и бортовой номер. За восемь лет этот самолет должен был пройти, как минимум два капитальных ремонта во время которых меняют все «внутренности машины». Таков порядок. Ни одной компании не разрешат выпустить  в рейс самолет, у которого исчерпан межремонтный ресурс (далее).


Лайнер Ту-204 не первый раз попадает в сложную ситуацию
Фото: Олег РУКАВИЦЫН Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

 

Досье КП:

Самолет Ту-204 имеет высокоэффективное крыло со сверхкритическим профилем и вертикальными аэродинамическими поверхностями на концах консолей. В конструкции широко применяются композиционные материалы - их доля составляет 18%.

В вертикальном оперении размещен центровочный топливный бак (емкость 2820 л), используемый для управления балансировкой в полете.

Это первый российский пассажирский самолет, оснащенный электродистанционной системой управления и способный совершать автоматическую посадку в условиях погодного минимума по категории IIIа ИКАО.



Место падения самолета
Место падения самолета

Основные характеристики:

Тип самолета - Дальнемагистральный пассажирский самолет

Дальность полета - Дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой/максимальным запасом топлива –4400/6800 км

Вместимость:

Количество пассажирских мест эконом-класса - 210.

Шаг кресел – 810 мм.

Предельная коммерческая нагрузка - 21 000 кг

Крейсерская скорость - 810-850км/ч

Максимальная высота полета - 10200 метров

Смотрите фоторепортаж: В Подмосковье упал самолет

Поделитесь с друзьями:
  • Facebook
  • Нравится
Показать код
Загружается, подождите...
Комментарии28

Оставить комментарий

( осталось символов 1024 )
  • Cлавик29.03.2010, 8:55

    самолет старый поршня изношены расход горючего большой поэтому и не хватило поэтому и не дотянули

  • Николай22.03.2010, 11:40

    Завидую лётчикам: не каждый день разбиваешь такую махину. :) Хорошо,что живы остались.

  • умка22.03.2010, 9:15

    2 Ирина: А что такое Леон? Если вы имеете ввиду французский город Лион, то следует писать через "и".

  • Ваня22.03.2010, 8:41

    Да, движки-то (ПС-90А) у него надёжностью не отличаются :(
    Слава богу, что все живы...

  • Петровичъ22.03.2010, 8:41

    Вопросов больше, чем ответов. Если был туман, то почему не отправили на другой аэродром? Если самолет был оснащен автоматизированной системой посадки, чего не сработала? Судя по фото, за 1 км до полосы приземления зрелый лес, высокие деревья, а нужны они здесь, не за них ли самолет зацепился и потерял высоту? Чего гоняли самолет без пассажиров? И самое, прикольное, бывший начальник аэропорта не помнит аварийной посадки авиалайнера с пассажирами на борту, который приземлился без топлива, с выключенными двигателями, говорит обычная рабочая ситуация, ого! Сколько ж таких "рабочих" ситуаций было, если не помнит?

  • Ирина22.03.2010, 8:17

    Мы летели этим самолетом в Леон на Новый год. КОШМАР.

  • Гость.22.03.2010, 8:14

    это 2-а те самых ту-204, которые собирались больше 10 лет в Казани, и Шаймиев их презентовал.. мало того, при сертификации, один самолет недачно приземлился и "клюнул" в р.Казанка.
    завод КАПО им.Горбунова "доделал " их после того как оба самлоета на стапелях простояли больше 8 лет...

  • Гость22.03.2010, 7:49

    летали в ноябре в шарм-эль-ш и обратно на ту 204,а в феврале в таиланд на боинге 747
    как говорится-"почувствуйте разницу.."
    спрашивается-зачем рисковать комфортом и жизнями пассажиров,летая на отечественном "аэрохламе"? это как сравнение лады ну пусть с простенькой иномаркой..25 лет перестройки не прошли даром-все "углУбили",чего не не "углУбили,то УГРОХАЛИ",новых-то разработок нет отчественных..ГРУСТНО,ДЕВИЦЫ,как говорил Остап.

    • Дарья22.03.2010, 8:12

      Уважаемый Гость, а знаете ли вы, сколько лет тому самому В-747, одной известной российской АК, на самолете которой вы летели ? Согласна, ТУ-204 не самый хороший самолет, но называеть его аэрохламом вы не имеете права, и поверте мне, бабушке Гражданской авиации, что далеко не все боинги и аэробусы летающие в нашей стране, лучше и новее наших самолетов.

  • Ринат22.03.2010, 7:49

    Ту-204 вообще неудачный самолёт. По крайней мере те которые эксплуатируются. То ли это конструктивные недостатки, то ли низкая технология производства и как следствие плохое качество комплектующих и самолёта в целом. А что он не загорелся, очень удивительно, если керосин в баках был.

  • Мила22.03.2010, 7:36

    Скорейшего всем выздоровления!

  • ботпроводник22.03.2010, 7:24

    если летели порожняком, то скорее всего бортпроводники на посадке сидели в пассажирском салоне, а не на своих служебных местах, согласно инструкции. Может отчасти из-за этого и получили травмы

  • зевака22.03.2010, 6:50

    Ну теперь уж этот самолет точно не полетит больше... С 2002 года стоили его уже списать. Летчики молодцы

  • Лена22.03.2010, 6:49

    Какой-то несчастливый самолет, может, и к лучшему, что он разбился вот так, без жертв. Могло быть и хуже.

  • Андрей22.03.2010, 6:23

    Что, значит туман, это получается что самолеты могут садиться только в ясную погоду, но ведь это не так, скорее всего были неполадки в приборах( ведь был же дым в кабине при первом проиишествии), а когда отказали приборы, посадку совершить в условиях ограниченной видимости очень тяжело, скорей всего в самолете отказала панель приборов, и ими пришлось вслепую сажать самолет

  • СЕРЕЖА22.03.2010, 6:16

    А я думаю у них не хватило керасина,обратно шли пустыми,расход меньше,слава БОГУ что так закончилось

  • yagr22.03.2010, 6:00

    У самолета возраста нет у самолета есть ресурс который определяется летными часами и колличеством взлетов и посадок
    И даже техническое обслуживание у самолетов идет через определенное колличество часов. А пока у нас власть и бизнес и криминал одно и тоже лицо и самолеты будут падат и электростанции разрушаться и дома гореть.

  • sluge22.03.2010, 4:53

    видать совсем старые самотелы гонять стали, вот они и посыпались...

  • Вовач22.03.2010, 4:35

    "Нельзя увязывать оба случая".
    Ну дела,совсем нет никакой связи.
    Пассажиры должны быть благодарны летчикам,которые не полетели на неисправном самолете и не побоялись "разгрузиться".

  • гость22.03.2010, 4:10

    Это счастье, что самолет был без пассажиров.

  • leo22.03.2010, 3:53

    Леьели в 2002 году из Бодрума на Ту-204. Теперь стараюсь избегать полеты на них.




Спецпредложения