Плитка на переходах толкает незрячих под колеса

Тактильная плитка указывает незрячему на проезжую часть Ленинградского проспекта - прямо под колеса машин.

Столичные власти тратят колоссальные деньги для того, чтобы сделать Москву комфортной для инвалидов. И. о. первого заместителя мэра в правительстве столицы Людмила Швецова недавно заявила, что на городскую программу интеграции людей с ограниченными возможностями на 2011 - 2013 годы выделено более 12,685 миллиарда рублей. По ее словам, «ведется работа по формированию безбарьерной и доступной городской среды». Проще говоря, оборудуются беспрепятственные выезды со дворов, наземные и подземные переходы, приспособленные для инвалидов. Только сами они говорят, что «адаптированная» для них среда не всегда комфортна, а то и небезопасна. «Комсомолка» вместе с экспертами решила выяснить масштаб проблемы. БЛАГОПОЛУЧНЫЙ ПЕРЕХОД Мы попросили 27-летнего москвича Евгения Неритина поучаствовать в небольшом эксперименте - оценить уличные переходы, оборудованные плиткой для инвалидов. Женя - слабовидящий, у него меньше пяти процентов зрения. Сначала парень прошелся по подземному переходу на улице Куусинена - от автобусной остановки до здания Культурно-спортивного общества слепых. Евгений начал спуск в переход по скату пандуса, устланного красной гранитной крошкой. Крошка - это хорошо. На таком покрытии не только колясочник или незрячий не поскользнется, но и мамочкам с младенцами удобно. Но сцепление подошвы с поверхностью слабое. Дорожку, видно, не мыли - грязная. Доходим до следующего выхода. Здесь ступеньки. Первая и последняя выделены желтой крошкой. - Так слабовидящие могут различить начало и конец пути, - объясняет парень, поднявшись наверх. Дальше «ощупывает» тростью плитку, лежащую перед ним, - «читает» информацию, куда идти дальше. - Плитка с прямым рифлением показывает «ход прямо», к зданию (см. графику), - заключает Женя. - В общем, все неплохо. Словом, этот переход проверку прошел - твердая четверка. СЛЕПЫХ ОТПРАВЛЯЮТ ПОД КОЛЕСА Двигаемся к переходу от аэровокзала через Ленинградский проспект. «Отбивки» на ступенях не наблюдается. Поднимаемся наверх. Женя тщетно пытается найти тростью информацию: куда дальше? Предупреждающая плитка, которая должна быть перед человеком в пределах досягаемости трости, - метрах в двух от перехода. Не достать. Правда, по бокам со стороны проезжей части и тротуара выложена рифленая плитка-указатель. Женя проводит по ней тростью и шагает... на проезжую часть Ленинградки. - Стой, опасно! - возвращаем его. - Но рифление «говорит»: «Налево», - недоумевает Евгений. Оказалось, плитку уложили неправильно. И теперь указатели на ней отправляют незрячих прямо под колеса машин. А у соседнего перехода через Ленинградку кипит работа. Рабочие укладывают плитку. - Что ж вы ее неправильно укладываете? - спрашиваю у молодого узбека по имени Гулям. Гулям хмурится, а потом вскипает: - Зато зимой не поскользнетесь! Вот такой разговор... «С НАМИ НЕ СОВЕТУЮТСЯ» - Действительно, тактильную плитку часто кладут абы как, - сетует ведущий специалист, реабилитолог московского отделения Всероссийского общества слепых (ВОС) Тамара Шаницына. - С нами не советуются! Будто и не для нас делают. Да и качество плитки аховое. Ее хватит на полгода, потом она стирается. К слову, по скромным подсчетам, выкладка тактильной плиткой одного выхода из подземного перехода стоит от 30 до 40 тысяч рублей. Есть и другие вопросы к чиновникам. Так, на многих перекрестках уже уложили ярко-желтую тактильную плитку. Желтый - последний из спектра, который могут видеть люди с ослабленным зрением. Так что цвет правильный. Странно другое: почему плитку красят вручную, а не кладут сразу цветную? В городе тысячи ног вытирают краску за несколько дней. Плитку снова подкрашивают. И так без конца - хотя было бы дешевле сразу положить желтую... - И зачем выкрашивать всю плитку? - продолжает Тамара Алексеевна. - Слабовидящего человека это путает. Достаточно обозначить начало и конец какого-то отрезка пути... БРАКОДЕЛОВ - К ОТВЕТУ Кто же должен следить за плиткой? Звоним в правительство столицы. - Контроль за работами осуществляет Объединение административно-технических инспекций Москвы (ОАТИ) по округам и районам, - объяснили в Комплексе городского хозяйства. - Работы принимают заместители префекта по ЖКХ и социальным вопросам, начальники управления соцзащиты округа и управления территориального ОАТИ, представители заказчика, подрядчика и организации инвалидов. Недоделки должны быть зафиксированы. Они устраняются за счет подрядной организации, выполнившей работы. Звоним в Объединение административно-технических инспекций. - Проверка укладки тактильных плит не в нашей компетенции, - возражает «КП» пресс-секретарь ведомства Маргарита Мофиль. - Позвоните в управу. Оказывается, каждая районная управа имеет своего подрядчика. - Кто следит, правильно ли кладут тактильную плитку? - спрашиваю на сей раз у специалиста по реформированию ЖКХ САО, на территории которого мы нашли «кривой» переход. - У нас есть инструкция с типовыми решениями, они едины для всех подрядчиков, - отчитывается чиновник. - В нем указано, как класть плитки-указатели. Говорите, сплошные недочеты? Дадим указание переделать. Кто будет переделывать? Те же дураки, что и клали! Но валить все на «дураков» как-то странно. Деньги-то расходуются не дурацкие! И, похоже, никто толком не контролирует, как они расходуются.

Такими должны быть переходы по ГОСТу

ОФИЦИАЛЬНО Анна Шаповалова, руководитель пресс-службы Департамента социальной защиты Москвы: «Нарушений много» - Действительно, нарушения встречаются часто. На большинстве проверенных объектов пандусы и подъемные платформы отсутствуют или выполнены с нарушениями (ненормативные уклон и ширина). Вместо пандуса устанавливают колейные аппарели (своеобразные рельсы. - Прим. ред.). Это много дешевле. А деньги выделены в полном объеме. Поручни выполняются также с нарушениями требований. Их часто устанавливают только с одной стороны перехода. Чаще всего отсутствует предупредительная рельефная полоса перед ступенями. Ширина тактильной полосы должна быть 30 - 50 сантиметров, и находиться она должна в 60 сантиметрах от лестницы. Об этих нарушениях мы сообщаем в столичный Комплекс городского хозяйства. ТОЛЬКО ЦИФРЫ Только в 2009 году тактильными плитками для незрячих обустроили 8,3 тысячи перекрестков и переходов. Власти обещают, что к концу нынешнего года переходов с рельефными плитками станет на 36 тысяч больше. На эти нужды в 2010 году из казны выделили 2,35 миллиарда рублей, на 150 миллионов больше, чем в прошлом. По статистике столичного Департамента ЖКХ и благоустройства, в Москве из 398 подземных пешеходных переходов для инвалидов адаптировано 67%, из 148 наземных - 20%. Сейчас в Москве живут более 1 миллиона 200 тысяч инвалидов - почти каждый десятый. Из них 27,3 тысячи - дети. Зарегистрированных инвалидов по зрению - около 11 тысяч.