День без авто москвичи встретили в пробках

«У НАС ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ МЕТРО»

Вчера жители столицы могли наблюдать редкую картину - чиновники московской мэрии дружно добирались на работу на метро. Так госслужащие отреагировали на акцию «День без автомобиля», которая проводится второй раз подряд. Первым на Тверскую, 13, бодрым шагом прибыл заместитель Лужкова по благоустройству Петр Бирюков. По пути чиновник выяснил много интересного.

- Оказывается, очень полезно пройтись, посмотреть своими глазами, как убирают город! - рассказал Бирюков о своих впечатлениях журналистам. - Я остался доволен, Москва - один из самых чистых городов Европы.

Ближе к полудню в Интернете появились видеозаписи с еще одним заместителем мэра, Юрием Росляком, и главой столичного Департамента транспорта Василием Кичеджи. На видео солидные мужчины с угрюмым видом спускаются в подземку. Общественность заподозрила неладное: мол, что-то не по погоде мужчины одеты. На обоих красовались легкие костюмы. Прохладно, ведь утренняя температура - плюс 7 градусов!

- Это не постановочное видео! - заверили «Комсомолку» в пресс-службе столичной мэрии. - Служащие просто оделись слегка не по погоде...

Но если у Росляка и Кичеджи никаких проблем с метро не возникло, то префект Северного округа Олег Митволь умудрился заблудиться в недрах подземки.

- Сел на «Кунцевской», а пересаживаться нужно было на «Площади Революции», - рассказал префект о своих приключениях. - Я не сразу понял, в какую сторону идти, чтобы попасть в нужный переход.

По итогам поездки Митволя озарило очередной идеей.

- Метрополитен в Москве очень дорогой! - возмутился он. - Цену на билет необходимо снизить.

В пассажиры записались и депутаты Госдумы. Так, бессменный лидер ЛДПР Владимир Жириновский также приехал на утреннее заседание Думы на метро. Здесь тоже не обошлось без внезапных озарений: ближе к вечеру Владимир Вольфович сравнил вождение автомобиля с наркотической зависимостью, от которой нужно срочно лечиться.

- Нам надо приучить себя сначала один день обходиться без личного транспорта, - заявил Жириновский. - Потом каждую неделю, квартал, месяц. Привыкнем и станем исключать автомобили из своей жизни.

Может, пора создавать Общество анонимных автомобилистов, изо всех сил борющихся с напастью?

НИ КНУТА, НИ ПРЯНИКА

Пока чиновники массово пересаживались на общественный транспорт, простые жители столицы акцию игнорировали. В девять утра вся Москва по традиции не ехала, а стояла. Индикатор заторов «Яндекс. Пробки» все утро колебался в районе 7 - 8 баллов - то есть движение сильно затруднено. Корреспондент «КП» отправился на оживленные московские трассы, чтобы увидеть все своими глазами.

Полдень, улица Профсоюзная, несколько метров от метро «Калужская». В сторону МКАД движутся полупустые автобусы и троллейбусы. И это несмотря на то, что в день акции цены на проезд снизили в два раза. Зато в сторону центра стоит пробка, растянувшаяся на пару километров. Подхожу к черной «Тойоте», за рулем которой сидит преуспевающего вида мужчина средних лет.

- Я? На метро? Да вы издеваетесь! - гневно восклицает он в ответ на вопрос о причине неучастия в акции. - Там же бомжи и вечная давка!

Сидящий в соседней машине менеджер Виктор об акции узнал, только сев за руль.

- Решил послушать новости по радио, а там, значит, говорят про этот самый День без автомобиля, - объясняет он. - Что-то плохо его прорекламировали. Если бы я заранее знал, то, конечно, доехал бы до работы на трамвае, здесь всего шесть остановок.

Об акции ничего не знали или узнали слишком поздно половина опрошенных «Комсомолкой» водителей. Зато остальные любители быстрой езды решили использовать День без автомобиля себе во благо.

- А я утром специально за руль сел, - хвастается своей прозорливостью Александр, намертво застрявший в заторе на Ленинградском проспекте. - Думал, что сегодня все пересядут на метро, а я с ветерком промчусь по своим делам. Вот ведь наивный человек!

Для чистоты эксперимента доезжаю на метро до станции «Октябрьская» (Ленинский проспект гудит от потока машин) и ловлю такси, чтобы доехать до редакции. За рулем - потерявший несколько месяцев назад работу Василий, бодрый мужичок слегка за сорок, подрабатывающий теперь частным извозом.

- Почему не устроили себе выходной? - спрашиваю.

- Дело даже не в деньгах, которые я потеряю за день простоя, - признается Василий. - Просто вся эта акция мне напоминает бородатый анекдот про больницу. У врача спрашивают: «А что с вами начальство делает, когда пациенты умирают?» Врач хватается за голову и отвечает: «Ой, нас так ругают, так ругают!» Вот то же самое здесь. За отказ от участия в акции мне что-нибудь сделают? Вот то-то и оно. Если введут штрафы, тут уж никуда не денусь, за руль не сяду.

К семи вечера стало окончательно ясно: второй год подряд акция в Москве проваливается. В многокилометровых пробках в час пик вчерашний вечер провели практически все владельцы личных авто.

КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ

Вячеслав ЛЫСАКОВ, лидер Движения автомобилистов России:

- Я прекрасно отношусь к этой акции, и мне очень жаль, что она у нас не приживается. С другой стороны, причины ее ежегодного провала тоже ясны. Для водителя оставить автомобиль и спуститься в подземку сродни подвигу - там и без него пассажиров более чем достаточно. А если еще и все столичные автомобилисты воспользуются в такой день метрополитеном, то вагонов просто не хватит. Еще в Москве нет скоростного трамвая, который быстро довез бы пассажира куда ему нужно. А пересаживаться на общественный транспорт в его нынешнем виде просто нельзя.

- Ситуация на дорогах почти не изменилась, - заявили «Комсомолке» в Аналитическом центре «Яндекс.Пробки». Возможно, на 5 - 10% снизилась загруженность на отдельных магистралях, если сравнивать с обычным вторником. Но это визуальная оценка.

Пробки немного перераспределились по времени. Утром затруднения на основных магистралях начались на 20 - 30 минут раньше обычного.

А на некоторых магистралях наблюдались необычные для утра вторника затруднения: Пятницкое шоссе от радиорынка до МКАД; Щелковское шоссе от МКАД до метро «Щелковская» и т. д. В целом же машин и пробок в городе меньше не стало.

- Я думаю, что москвичи вспомнили прошлый День без машин, когда город из-за пробок практически встал. Вот и решили выехать пораньше, до пикового времени, - считает ведущий аналитик центра Владислав Бородин. - Поэтому пробки как бы растянулись во времени. Зато скорость движения в них была чуть быстрее обычной.